دولت با مولد سازی زیان انباشته خودروسازان را جبران کند

بهروز محبی نجم‌آبادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به نحوه قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت اظهار داشت:اسناد حسابرسی شده خودروسازان به علاوه سود متعارف ملاک قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت قرار گرفته و تعیین قیمت خودرو بر اساس محاسبات دقیقی است که سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده اجرا می کند.

وی یادآور شد: البته برخی منتقدین به صنعت خودرو معتقدند با کاهش هزینه های تولید می توان هزینه تمام شده خودرو را کاهش داد اما ما بر این باوریم که سازمان حمایت باید بر اساس اسناد حسابرسی شده خودروسازان، تشابه سازی خودروهای خارجی و سود متعارف قیمت خودرو را تعیین کند.

عضو ناظر مجلس در شورای رقابت در این خصوص که قیمت گذاری دستوری از سوی سوی شورای رقابت منجر به افزایش زیان انباشته خودروسازان شده است، بیان کرد: اگر شورای رقابت واقف به قیمت گذاری دستوری بود قطعا افزایش قیمت های اخیر اتفاق نمی افتاد. ضمن اینکه اگر خودروساز نقدی به شیوه قیمت گذاری شورای رقابت دارد می تواند آن را با سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده و شورای رقابت در میان بگذارد.

نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد:قطعا هزینه تولید، سود معقول و رقابت جهانی میان خودروهای داخلی و خارجی باید در تعیین قیمت خودرو لحاظ شود تا بتوانیم در شرایط متعارفی مشکل خودرو در کشور را رفع کنیم.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به جبران زیان انباشته خودروسازان از طریق اجرای ماده 90 اصل 44 قانون اساسی اذعان داشت:دولت و خودروسازان می توانند با بررسی های همه جانبه نسبت به جبران زیان های انباشته در صنعت خودرو اقدام کنند. از طرفی دولت می تواند از طریق مولد سازی زیان خودروسازان را جبران کند اما نباید از جیب مردم در این زمینه هزینه شود.